एसयूवी सुर्खियाँ बटोरती हैं, पर परिवार जब सच में 6-7 लोगों के साथ सफर की सोचता है, तो नजर एमपीवी पर ही टिकती है। 2025 में यही सेगमेंट सबसे ज्यादा हलचल में रहेगा—लग्ज़री से लेकर बजट तक, पेट्रोल-डीजल के साथ अब इलेक्ट्रिक एमपीवी भी बाजार में उतरेंगी। कंपनियों का फोकस साफ है: ज्यादा स्पेस, ज्यादा सेफ्टी, कम थकान वाला ड्राइव, और टेक-भरे केबिन।
आने वाले महीनों में लॉन्च कैलेंडर ठसा-ठस है। हाई-एंड में MG की एंट्री इलेक्ट्रिक लग्ज़री एमपीवी के साथ, मिड-रेंज में Kia Carens का बड़ा अपडेट, और एंट्री लेवल पर Renault व Nissan की चाल—सब एक ही लक्ष्य पर काम कर रहे हैं: परिवारों को बेहतर वैल्यू और आराम देना।
प्रीमियम एमपीवी: इलेक्ट्रिक लग्ज़री और शोस्टॉपर लॉन्च
MG Mifa 9 इस लाइनअप की सबसे हाई-प्रोफाइल कार है। कंपनी जनवरी में Bharat Mobility Global Expo 2025 में इसे शोकेस करेगी और मार्च 2025 में बाजार में उतारेगी। अनुमानित कीमत करीब 65 लाख रुपये बताई जा रही है। रिटेल भी अलग अंदाज़ में होगा—MG इस कार को अपने प्रीमियम MG Select नेटवर्क के जरिए बेचेगी। सीधी टक्कर Kia Carnival और Toyota Vellfire जैसे नामों से होगी, पर इसमें एक बड़ा ट्विस्ट है—यह पूरी तरह इलेक्ट्रिक है।
ग्लोबल मॉडल्स देखें तो Mifa 9 आराम और साइलेंट ड्राइव के लिए जानी जाती है। इंटरनेशनल वेरिएंट्स में बड़े बैटरी पैक, सिंगल- मोटर सेटअप और रियल-वर्ल्ड के हिसाब से अच्छी रेंज मिलती है। केबिन में रीक्लाइनिंग कैप्टन सीट्स, मसाज/वेंटिलेशन जैसे फीचर्स, पैनोरमिक सनरूफ, और रियर के लिए अलग क्लाइमेट कंट्रोल जैसी चीजें चर्चा में रहती हैं। सुरक्षा मोर्चे पर 360° कैमरा, ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, लेन-कीप असिस्ट और एडवांस्ड ड्राइवर-असिस्ट फीचर्स इसकी खासियत हैं। भारत में स्पेसिफिकेशन अलग हो सकते हैं, पर MG इस कार को शोरूम में ‘लाउंज ऑन व्हील्स’ की तरह पेश करेगी—इसमें संदेह नहीं।
MG की दूसरी एंट्री, Majestor, मई 2025 के लिए प्लान में है। कंपनी ने डिटेल्स संभालकर रखी हैं, लेकिन पोजिशनिंग साफ है—यह MG के प्रीमियम एमपीवी पोर्टफोलियो को चौड़ा करेगी। कैप्टन सीट्स, बड़े टचस्क्रीन, हाई-एंड अपहोल्स्ट्री, और ADAS के साथ यह मॉडल Mifa 9 से नीचे, पर मिड-रेंज से ऊपर बैठ सकता है। MG की स्ट्रैटेजी संकेत देती है कि ब्रांड इंडिया में एमपीवी कैटेगरी को नए फीचर्स और इलेक्ट्रिफिकेशन के साथ री-डिफाइन करना चाहता है।
मिड-रेंज और बजट: फीचर-पैक फैमिली कारें, EV का नया मोर्चा
Kia Carens Facelift फैमिली एमपीवी सेगमेंट की सबसे बड़ी खबरों में से एक है। आंध्र प्रदेश प्लांट में मई 2025 से इसका प्रोडक्शन शुरू होने का रोडमैप है और लॉन्च साल के दूसरे हिस्से में तय माना जा रहा है। बाहर से इसे नया फ्रंट-ग्रिल, रिवाइज़्ड बंपर, अपडेटेड हेडलैंप-सिग्नेचर और पीछे की तरफ नए एलईडी टेललैम्प्स जैसे कॉस्मेटिक बदलाव दे सकते हैं। अंदर Seltos-स्टाइल का नया केबिन थीम, बड़े कनेक्टेड स्क्रीन, और बेहतर मटेरियल क्वालिटी की उम्मीद है।
सबसे बड़ा अपग्रेड सेफ्टी और टेक में दिखेगा—सेगमेंट-फर्स्ट ADAS पैकेज और 360° कैमरा की चर्चा तेज है। मल्टी-सीट लेआउट्स (6-सीटर कैप्टन सीट्स, 7-सीटर बेंच), वन-टच टम्बल, रियर एसी वेंट्स तीनों रो तक, और बेहतर NVH इन्सुलेशन जैसे पॉइंट्स पर Kia फोकस बढ़ा रही है।
इंजन लाइन-अप में बदलाव नहीं होगा—1.5L नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल, 1.5L टर्बो-पेट्रोल और 1.5L डीजल, मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जारी रहेंगे। मौजूदा खरीदार इन्हीं मोटर्स की स्मूदनेस और माइलेज को पसंद करते हैं, इसलिए ब्रांड ने मैकेनिकल सेटअप को स्टेबल रखा है। फीचर-एडिशन के कारण कीमतों में हल्का इजाफा संभव है। मुकाबला Toyota Innova लाइन-अप, Maruti Suzuki Ertiga/XL6 और अपने ही घर में होने वाले नए एंट्रेंट्स से रहेगा।
Kia Carens EV जून 2025 के लिए शेड्यूल में है। यह ब्रांड की पहली इलेक्ट्रिक एमपीवी होगी, इसलिए फोकस रेंज, चार्जिंग स्पीड और टोटल ओनरशिप कॉस्ट पर रहेगा। उम्मीद है कि Kia लोकल सप्लाई-चेन का सहारा लेकर कीमत कंट्रोल में रखेगी और रेंज-ऑप्शंस के साथ आएगी। 7-सीटर ईवी के तौर पर यह शहरी परिवारों, कॉर्पोरेट शटल्स और प्रीमियम फ्लीट ऑपरेटर्स—तीनों के लिए आकर्षक पैकेज बन सकती है।
मिड-2025 में Renault Triber Facelift भी आएगा। ट्राइबर की ताकत हमेशा से ‘पैसों का पूरा वसूल स्पेस’ रही है—कॉम्पैक्ट साइज में मॉड्यूलर 7-सीटिंग, शहर के अंदर आसान ड्राइव और कम रनिंग कॉस्ट। फेसलिफ्ट में नया फ्रंट, फ्रेश्ड-अप इंटीरियर, बड़ा टचस्क्रीन, और क्वालिटी-ऑफ-लाइफ अपग्रेड्स (बेहतर साउंड, ज्यादा स्टोरेज, बेहतर सीट-कंफर्ट) मिलने की उम्मीद है। AMT ट्यूनिंग और सेफ्टी फीचर्स में सुधार भी फोकस में रह सकता है।
Nissan की ओर से दो चालें हैं। एक 7-सीटर एमपीवी 2025 की दूसरी छमाही के लिए प्लान है—डिज़ाइन और फीचर्स अभी पर्दे में हैं, पर फोकस स्पेस, बेसिक ADAS/सेफ्टी और वैल्यू पैकेज पर रहने की उम्मीद है। दूसरी, सबसे किफायती कॉम्पैक्ट MPV की एंट्री 1 मार्च 2026 को तय मानी जा रही है, अनुमानित शुरुआती कीमत करीब 6.20 लाख रुपये। यह मॉडल एंट्री-लेवल परिवारों के लिए होगा, जहाँ तीसरी रो ‘इमरजेंसी यूज़’ या बच्चों के लिए ज्यादा मायने रखती है, और बजट सबसे बड़ा फैक्टर होता है।
कब कौन आ रहा है? एक नजर टाइमलाइन और फोकस पॉइंट्स पर:
- MG Mifa 9: शोकेस जनवरी 2025, लॉन्च मार्च 2025 (लगभग 65 लाख रुपये); इलेक्ट्रिक लग्ज़री एमपीवी, MG Select के जरिए रिटेल।
- MG Majestor: अपेक्षित लॉन्च मई 2025; प्रीमियम एमपीवी लाइन-अप को मजबूत करेगा।
- Kia Carens Facelift: प्रोडक्शन मई 2025, मार्केट लॉन्च H2 2025; ADAS, 360° कैमरा, नया केबिन थीम।
- Kia Carens EV: लॉन्च जून 2025; ब्रांड की पहली इलेक्ट्रिक एमपीवी, फ्लीट और फैमिली—दोनों के लिए टार्गेट।
- Renault Triber Facelift: मिड-2025; डिजाइन और इंटीरियर अपडेट, वैल्यू-फॉर-मनी सेगमेंट पर पकड़ मजबूत।
- Nissan 7-सीटर MPV: H2 2025; डिटेल्स सीमित, पर स्पेस और बेसिक एडवांस्ड सेफ्टी पर फोकस।
- Nissan Compact MPV: 1 मार्च 2026; अनुमानित शुरुआती कीमत 6.20 लाख रुपये—एंट्री-लेवल परिवारों के लिए सबसे सस्ता विकल्प।
अब सवाल—यह बदलाव क्यों? क्योंकि खरीदार बदल गया है। पहले एमपीवी को सिर्फ ‘टैक्सी-लाइक’ माना जाता था, अब वही कारें वेंटिलेटेड सीट्स, कनेक्टेड टेक, हाई-एंड साउंड, सनरूफ और ADAS लेकर आ रही हैं। दूसरे, स्कूल रन से लेकर वीकेंड रोड-ट्रिप, एयरपोर्ट पिक-ड्रॉप से लेकर आउटस्टेशन तक—एक ही कार में सब काम करने की चाह बढ़ी है। तीसरे, इलेक्ट्रिक वेरिएंट्स फ्लीट और कॉर्पोरेट शटल्स के लिए ऑपरेटिंग कॉस्ट काफी कम कर रहे हैं, और घर/ऑफिस चार्जिंग के साथ इनका उपयोग और आसान हो रहा है।
खरीदार किस बात पर ध्यान दें? अगर ज्यादा चलना हाईवे पर है और यात्री पूरे समय तीसरी रो में बैठे रहते हैं, तो सीट-कंफर्ट, राइड-क्वालिटी, और तीसरी रो के लिए एसी वेंट्स सबसे ऊपर रखें। शहर में ज्यादा चलाते हैं, तो टर्निंग रेडियस, कैमरा/पार्किंग असिस्ट और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स काम आएंगे। लंबी उम्र के लिए ESC, छह एयरबैग, और ADAS जैसे फीचर्स अब ‘अच्छा हो तो’ नहीं, बल्कि ‘होना ही चाहिए’ श्रेणी में जा रहे हैं।
ईवी लेने की सोच रहे हैं? चार बातें ध्यान रखें—रियल-वर्ल्ड रेंज (न कि केवल टेस्ट-साइकिल), 10-80% DC फास्ट-चार्जिंग समय, बैटरी वारंटी, और होम चार्जर इंस्टॉलेशन। अगर रोज़ाना 40–60 किमी शहर में चलाना है, तो ईवी एमपीवी का केस मजबूत है; हाईवे-हैवी उपयोग में हाइब्रिड/डीजल अभी भी कई परिवारों के लिए समझदारी हो सकती है।
मैन्युफैक्चरर्स के लिए भी यह साल निर्णायक होगा। MG प्रीमियम-ईवी एमपीवी से ‘हेलो इफेक्ट’ बनाना चाहती है। Kia, Carens Facelift और Carens EV के साथ मिड-सेगमेंट में टेक-लीड चाहती है। Renault और Nissan एंट्री और अंडर-10-लाख ब्रैकेट में स्पेस-फर्स्ट एमपीवी से वॉल्यूम बनाना चाहेंगे। नतीजा—फीचर्स ऊपर के सेगमेंट्स से नीचे तक तेजी से ट्रिकल-डाउन होंगे, और कीमतों में प्रतिस्पर्धा बनी रहेगी।
अगर आप 2025 में नई एमपीवी लेने की योजना बना रहे हैं, तो एक छोटी-सी चेकलिस्ट बना लें—सीट-लेआउट की जरूरत (6 बनाम 7), बूट स्पेस तीसरी रो अप के साथ, सेफ्टी फीचर-सेट, रियल टेस्ट-ड्राइव (पूरे परिवार के साथ), और भविष्य की जरूरतें (ईवी चार्जिंग, सब्सक्रिप्शन/फ्लीट उपयोग)। आने वाले महीनों में लॉन्च की बाढ़ है, इसलिए जल्दबाज़ी की जरूरत नहीं—हर बजट और जरूरत के लिए एक विकल्प सामने आने वाला है।
